Diecast Collection

Hayabusa ist der japanische Name für den Wanderfalken. Das ist ein Vogel, der sich mit bis zu 300km/h auf seine ahnungslose Beute stürzt. Suzuki hat diese Bezeichnung für die GSX 1300 R gewählt, die in unabhängigen Tests mit extrem langer Beschleunigungsphase und weggeklappten Spiegeln ebenfalls die magische 300er-Grenze durchbrochen hat. Viel wichtiger ist allerdings, dass sich die Hayabusa schnell den Ruf eines komfortablen, extrem populären Sporttourers mit ausgezeischnetem Handling erworben hat. Optisch hebt sie sich durch ihre tief gezogene Nase und ihren auffälligen Front-Kotflügel von anderen Bikes ab. Wirklic außergewöhnlich ist die Fahrleistung der Hayabusa: Sie absolviert die 400 m aus dem Stand in knapp unter 10 sekunden, beschleunigt in gut 2,5 Sekunden von 0-100 km/h-und kostet weniger als 13.000€

Hayabusa-Maschine der drei Generation zusammen

Kawasaki scheint sich vorerst aus dem Rennen um das leischteste und schnellste Superbike verabschiedet zu haben. Die Kawa-Modelle des jahres 2002 blieben hinter ihren Kontrahenten von Honda (Fireblade), Yamaha (R1) un auch Suzuki (GSX-R1000) leicht zurück. Dessen ungeachtet erfreut sich die Ninja ZX-9R nach wie vor großer Beliebtheit, und es scheint angesichts der rasanten Weiterentwicklung im Supersport-Segment nicht ausgeschlossen, dass die Welt in ein paar Jahren ganz anders aussieht. Der Motor der 9R holt aus seinem 899-Kubik-Hubraum 143 PS heraus und stemmt mordsmäßige 100 Nm auf die Kurbelwelle. Das reicht, um das 188-kg Bike auf 280 km/h Topspeed zu treiben und es von niedrigen Tourenzahlen in allen Gängen rasant zu beschleunigen. Dank ihres soliden Handlings ist die Kawasaki auf der Straße ein mehr als ebenbürtiger Gegner für alle anderen Supersportler.